1、水馬是渦振誘因，連續設置水馬，改變瞭鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生的橋梁渦振現象。另外，也有專傢猜測也可能與大橋“阻尼比”有關。
2、5月5日14時許，虎門大橋發生較為明顯的抖動，隨後雙向全封閉。5月6日，廣東省交通集團通報稱，省交通運輸廳、省交通集團連夜組織國內12位知名橋梁專傢召開專題視頻會議進行瞭研判。
3、經專傢組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是，由於沿橋跨邊護欄連續設置水馬，改變瞭鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生的橋梁渦振現象。
4、專傢還有種猜測，與大橋“阻尼比”有關。通俗說，“阻尼比”類似病毒抗體，代表其抵抗大橋振動的能力。阻尼比越小，大橋抗震能力就越低。虎門大橋存在25年之久，有可能阻尼比變小，影響到抗渦振能力。
