1、三菱帕傑羅。三菱的超選四驅不是吹出來的，是確實好用-----因為他不是簡簡單單的全時四驅，而是由開放式中央差速器的四驅配上瞭差速鎖而形成的一種“組合四驅”。簡單的來說，隻開放式中央差速器的全時四驅是沒有一點通過性的，因為它隻能保證鋪裝路面的行駛穩定性，但一旦出現打滑，車輛就無能為力瞭；但三菱在這個基礎上加上瞭一個差速鎖，就擁有瞭全時+半時的，因此這套四驅是非常靠譜的。
2、奔馳G500。高端車型當然還是奔馳G500，這臺車選擇乞丐版足夠使用。奔馳G500定位五門五座SUV，車身尺寸4857*1931*1962、軸距2890mm。奔馳G500有如下幾個特點。四驅系統為全時四驅，分動箱配合開放式差速器可以正常差速滿足鋪裝路面駕駛；需要四驅的時候前中後三把牙嵌式差速鎖可以回到越野巔峰狀態。最小離地間隙24.1cm，接近角31度、離去角30度、通過角25.7度，通過能力也非常強；發動機搭載4.0TV8渦輪增壓發動機匹配9擋手自一體變速箱，雙渦輪增壓性能也達到瞭非常極端的水平。
3、Jeep自由光。作為Jeep的新產品，自由光毫無疑問的用上瞭新牧馬人、大指揮官身上的全新動力，並且與阿爾法·羅密歐Giulia的2.0T發動機來自同一平臺打造。值得一提的是，這一代自由光的底盤調教多出來的韌性實在讓人驚喜，那種質感與路面有較強的隔絕感，整個底盤緊繃的感覺對公路舒適性做出瞭最大的承諾。
4、沃爾沃XC90。沃爾沃XC90使用瞭來自瀚德五代四驅系統，多片式離合器結構的中央差速器。XC90的外觀設計非常穩重，跟它的內在一樣，主要追求的是穩重安全，沃爾沃的車以“安全”為名，XC90一直都沒有換新，但是XC90的安全系統一直都是堅韌不摧，在各種各樣的撞擊測設中表現出非常好的表現。雖然沒有新款，但是很多消費者依然是非常青睞這款似乎不會過時的車哦。
此外，城市SUV裡邊四驅強的還有斯巴魯的全時四驅和奧迪的quattro，再往下的適時就三菱的SAWD和Jeep吧。硬派越野四驅的豐田LC系列的四驅，也還可以考慮。總的來說，車型太多，還是根據預算去選吧。
