1、國際檔位,又有很多人稱之為南方檔,九十年代曾用在南方雅馬哈的兩沖程發動機上,在國內影響頗大,也得到瞭廣大用戶的認可,也許現在在哪個角落還會發現有它的身影。國際檔是往復式變檔,空檔介於一檔與二檔的中間,踩一檔,勾二檔,勾三,勾四,勾五勾不動,依此往復變檔。
2、循環檔,就是踩前一檔、踩二、踩三、踩四、踩五、踩空檔依次循環,國內的摩托車品牌大都采用此種變檔方式,簡單易操作,但有一缺點,就是如果高速行駛時,如換檔不慎,由五檔換至一檔,容易出事故。
1、國際檔位,又有很多人稱之為南方檔,九十年代曾用在南方雅馬哈的兩沖程發動機上,在國內影響頗大,也得到瞭廣大用戶的認可,也許現在在哪個角落還會發現有它的身影。國際檔是往復式變檔,空檔介於一檔與二檔的中間,踩一檔,勾二檔,勾三,勾四,勾五勾不動,依此往復變檔。
2、循環檔,就是踩前一檔、踩二、踩三、踩四、踩五、踩空檔依次循環,國內的摩托車品牌大都采用此種變檔方式,簡單易操作,但有一缺點,就是如果高速行駛時,如換檔不慎,由五檔換至一檔,容易出事故。