1、簡稱HAC,是在ESP系統基礎上衍生開發出來的一種功能,它可讓車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時,右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動幾秒,這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉向油門踏板,以防止溜車而造成事故,並且還不會讓駕車者感到手忙腳亂。
2、首先,排擋桿未處於P擋位置(自動擋車型)並且不要踩下油門踏板;此時車輛還需處於靜止狀態;操控者未將手剎(腳剎或電子制動)開啟。滿足以上這些條件時,駕駛者將腳從制動踏板上移開,上坡輔助系統便會啟動。
1、簡稱HAC,是在ESP系統基礎上衍生開發出來的一種功能,它可讓車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時,右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動幾秒,這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉向油門踏板,以防止溜車而造成事故,並且還不會讓駕車者感到手忙腳亂。
2、首先,排擋桿未處於P擋位置(自動擋車型)並且不要踩下油門踏板;此時車輛還需處於靜止狀態;操控者未將手剎(腳剎或電子制動)開啟。滿足以上這些條件時,駕駛者將腳從制動踏板上移開,上坡輔助系統便會啟動。