1、自由光除瞭加強防火墻的隔音效果，前排還使用瞭雙層隔音玻璃。從車外聆聽車輛全力加速的聲響，會覺得這臺發動機的音效還算頗有“感覺”，不過幾乎大多數人還是希望車內不要有太多噪音幹擾，原廠也從善如流地加強瞭本車的隔音效果。
2、實地駕駛時，會發現在發動機低於3000rpm時，車內的發動機聲響非常輕微，風噪、路噪同樣的表現同樣也是非常傑出，不過如果深踩油門，讓發動機的轉速超過3500rpm時，還是會覺得車內聽到的聲響有些大。不過這並不是常規的駕駛方式，在一般情況下，換擋轉速甚少超過3500rpm。所以也就不存在噪音惱人的問題。
3、汽車隔音是根據車輛的性能、相應的路況、使用的條件，對汽車產生的發動機噪聲、輪胎與路面產生振動的共鳴聲、車廂內組件因間隙或老化受擠壓力產生的摩擦聲等作細致處理，以提高汽車乘坐的舒適性。
其實汽車隔音工程可以把發動機的轟鳴聲、車身的振動聲以及還有車輪的摩擦聲等噪聲有效地消除與隔擋，從而營造一個寧靜的車內空間，提高乘座的舒適性。施工後噪聲可以降低到7~8dB。
