1、手剎法，此法可用於駕照考試。坡上停車後，保持腳剎，踩住離合，拉緊手剎，確保手剎能使車輛停在坡上後，松開腳剎。轟油門，使車輛發動機發出較大轟鳴聲，保持油門不變，慢抬離合，此時發動機聲音會隨著離合的抬起而逐漸變弱。抬到發動機聲音剛好安靜時，雙腳保持不動，放手剎，完成坡起。此方法如用於考試，則可適當加大油門力度，必要時可以大油門帶手剎強起。
2、一腳兩用法，此法需要右腳同時操作油門與剎車，一般用腳跟踩緊剎車，用腳尖踩油門，轟油門的同時左腳慢松離合，待感覺車身有向前趨勢時，右腳跟離開剎車，繼續加油松離合，完成坡起。此法技術含量稍高，用於坡度較大的坡或手剎失效之時。練習要求是能夠不用手剎，依靠油離與腳剎配合使車輛懸停。很多老司機或山區司機善用此法，部分動力不足的車輛需要此法。
3、半聯動法，如樓上所說，不用手剎，在保持腳剎的同時，慢抬離合，至車身抖動，再松剎車點油門。此法是目前最常用的坡起方法。練習此方法時，可以在坡道停住後，抬離合至車身發抖時，松剎車不點油門，僅靠離合使車輛懸停於坡上，並通過微調僅靠離合使車輛前進或後退。此種練習的秘訣是腳法一定輕柔細膩。此類方法不適用於小馬拉大車類車輛，適用於低速動力較充沛的車輛。
4、直接起步法，此法適用於不嚴格的情況，比如後方無車坡度不大的情況。嚴重不適用於考試!即直接松剎車，迅速踩油門抬離合，完成起步。此方法被很多老司機應用。此種方法最沒技術含量，也對技術要求最高。需要駕駛員有很好的油離配合能力，才能迅速平穩起步。
