1、扭擺在擺動過程中受到的阻尼有：空氣的阻尼，轉軸與軸承間的摩擦阻尼。
2、阻尼（damping）是指搖蕩系統或振動系統受到阻滯使能量隨時間而耗散的物理現象。船舶或漂浮的海洋結構物在波浪中作搖蕩運動時，阻尼主要是黏性阻尼、興波阻尼等外部阻尼。對船舶或海洋結構物的結構振動而言，則除外部阻尼外，尚有各結構構件在振動時相互摩擦的阻尼和材料的內部阻尼。
3、阻尼的結構
動載荷作用下的結構響應很大程度上取決於阻尼特性。因此，瞭解結構的阻尼極為重要。衛星結構的阻尼機理很難描述。產生阻尼的最重要因素有：材料阻尼、連接部位的阻尼、空氣阻尼效應。為瞭建立適當的阻尼數學模型，研究者們付出瞭大量的努力，提出瞭黏性阻尼、結構阻尼、黏彈性阻尼、庫侖阻尼或更一般的非線性阻尼。對空間結構來說，阻尼模型中一般規定阻尼正比於速度。即Fdamping=cx(t)式中，c為阻尼常數(Ns/m)。
4、阻尼的作用
（1)阻尼有助於減小機槭結構的共振振幅，從而避免結構因動應力達到極限造成結構破壞。
（2）阻尼有助於機械系統受到瞬時沖擊後，很快恢復到穩定狀態。
（3）阻尼有助於減少因機械振動產生的聲輻射，降低機械性噪聲，許多機械構件，如交通運輸工具的殼體、鋸片的噪聲，主要是由振動引起的，采用阻尼能有效的抑制共振，從而降低噪聲。
（4）可以提高各類機床、儀器等的加工精度、測量精度和工作精度。各類機器尤其是精密機床，在動態環境下工作需要有較高的抗震性和動態穩定性，通過各種阻尼處理可以大大的提高其動態性能。
（5）阻尼有助於降低結構傳遞振動的能力。在機械系統的隔振結構設計中，合理地運用阻尼技術，可使隔振、減振的效果顯著提高。
