1、受氣溫的影響導致油耗波動，這是正常的。一般到瞭冬天氣溫低，油耗都會增大一些，幾乎能與夏天開空調時的油耗相當。這是因為氣溫低，發動機散發的熱量增多瞭。發動機要保持恒定的溫度才能正常工作，散熱多就需要燃燒更多的汽油產生熱量，這部分汽油沒有用來做功，變成熱量浪費掉瞭，因此油耗會增大，這是無法避免的。其次冬季熱車時間長，從剛啟動到水溫正常需要更長的時間和更多的汽油。
2、車輛長時間未保養，機油和空氣濾芯變臟瞭也會導致油耗增大。機油臟瞭就會潤滑不良，導致發動機各個運動部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就會增大。空氣濾芯臟瞭導致進氣不暢，首先進氣時需要消耗更多能量，其次進氣不足導致燃燒不充分，少許汽油沒有燃燒完全而被排出，行駛相同裡程自然就需要更多的汽油。
3、火花塞該更換瞭。火花塞比較容易被忽視，有的人十幾萬公裡還沒有更換。火花塞壽命到瞭，雖然還能繼續使用，但會因為點火能量不足而導致點火推遲，錯過最佳點火時間。比如原本應該在活塞接近於上止點時點燃汽油，因點火能量不足，遲遲點不著，活塞開始往下運動瞭才點著，這就會導致部分功率損失掉瞭，很多能量沒有用來做功。同時也會導致燃燒不完全，進一步增大油耗。
4、氣壓不足。氣壓不足會導致輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦力變大，也就是行駛阻力變大，油耗會升高。氣壓不足也會縮短輪胎壽命，跑高速還會增大爆胎的幾率。所以輪胎氣壓應當定期檢查，最長兩個月要檢查一次，如果有胎壓監測，可以直接查看，沒有胎壓監測要用胎壓表每個輪胎手工測量。
5、某些傳感器數據不正確，比如水溫傳感器和氧傳感器。傳感器沒有完全損壞，隻是數據不準確，也不會點亮故障燈，如果不用電腦檢測數據流也很難發現。比如水溫傳感器傳遞的溫度偏低，氧傳感器顯示的氧含量過多，都會使電腦控制多噴油，最終導致燃燒不完全，增大油耗。
6、車輛積碳過多。有積碳的地方是節氣門、噴油嘴、進氣道、活塞頂部，任何一個地方積碳過多都會導致燃燒不完全，進而導致油耗增大。
前5項都沒有明顯的故障現象，駕駛員也不會有任何異常感覺。最後一項積碳過多會有明顯故障現象，常見的是抖動，加速無力，不好打火。所以出現瞭這些故障現象，先考慮積碳的問題，並且要及時維修。
