1、剎車真空泵故障。排除真空泵是否故障的方法非常的簡單，在車輛熄火3-5分鐘後，分三次踩下制動踏板，第一次踩下制動踏板，由於真空泵中的空氣含量較高，制動踏板可以踩下大概一半的行程；第二次踩下的話，由於空氣變少，行程會相對第一腳變短；第三次踩下，行程會非常的短，近乎踩不動的狀態，這個情況就證明真空泵工作正常，反之則故障。
2、剎車油含水過高或者空氣過多。由於剎車制動是將制動液的動能轉換為熱能的過程，所以車輛在制動過程中會產生大量的熱，如果剎車油中含水過高，水分蒸發，車輛在制動過程中要先壓縮空氣，這就直接導致剎車行程邊長，嚴重的直接導致剎車失靈的情況，剎車油的含水量需要用專用的剎車油檢測儀來檢測，一般含水量超過3%就需要更換瞭。
3、剎車分泵抱死。剎車分泵抱死主要是因為剎車油含水量過高或者使用劣質的剎車油導致剎車分泵內部出現銹蝕的情況，檢查方法也很簡單，完全松掉手剎，轉動車輪，如果轉動順暢證明剎車分泵工作正常，如果轉動吃力或者完全無法轉動則證明剎車抱死。
4、剎車油液管道滲漏。這個是最危險的故障，由於剎車管道內部壓力非常的大，一旦出現泄漏，剎車基本直接一腳踩到底，剎車系統直接失靈，所以說剎車油對於整個剎車系統而言是非常重要的媒介。
另外，剎車片和剎車盤磨損嚴重也會導致剎車制動不足以及剎車行程變長的情況。
