1、在接合離合器時較復雜，要做到“快——慢——快”，特別是在汽車起步時，先快松離合器踏板，使離合器的壓板和摩擦片之間的間隙快速減小，然後慢慢地松離合器踏板，當感覺到發動機有些抖時，也就到瞭離合器的接合點，此時應稍加油門，再慢慢地松離合器踏板，在離合器完全接合後應快速完全松開離合器踏板。
2、在汽車行使中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則會加速離合器片的磨損。在汽車正常行駛時，不可以把左腳長時間地擱在離合器踏板上，否則容易造成離合器片的快速磨損。在制動時，應該先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，如果制動後，車速不是很低，汽車不需要換檔時，就不要踩離合器踏板。在特殊情況下，可以把離合器松到接合點左右來控制車速。
3、制動踏板和油門踏板的作用正好相反，一個是使汽車減速的操縱裝置，一個是使汽車加速的操縱裝置。這兩個踏板都是由右腳來操縱的，所以在開車時右腳是不可以離開這兩個踏板的，不是擱在油門踏板上就得擱在制動踏板上，至於是否踩下去那就要視情況而定。
