1、發動機節氣門有機油是正常現象，隻要不是太多就沒問題，節氣門機油主要是來自發動機廢氣，發動機在運轉過程中會有部分可燃混合氣從氣缸的縫隙竄到曲軸箱，如果不把這些廢氣排出去發動機內部就會越來壓力越大，所以所有發動機都有廢氣閥用來排出廢氣。
2、由於廢氣中含有部分汽油，為瞭廢物利用降低污染就把廢氣管連接到發動機進氣管上瞭，廢氣在排出過程中會帶走部分機油，這部分機油就會殘留在發動機進氣系統中，很多車都有這個問題，這是正常現象不用擔心的。隻要節氣門位置機油不多，發動機也沒有燒機油的問題就不需要維修的。
3、節氣門有機油，要分節氣門體內即進氣歧管內和節氣門體外即空氣進氣來源部分。一般來講，允許少部分機油存在是不可避免的。如果您的愛車燒機油或異常少機油的話，應該引起重視。如果您的愛車燒機油，具體原因要多方面分析和處理。通常情況下，節氣門體內即進氣歧管內有大量機油存在，且進氣門座位置有大量積碳和膠質物，已經證明您的愛車廢氣閥損壞，氣門油封老化；如果節氣門體外有大量機油，說明您的愛車渦輪增壓器已經損壞需要更換。至於發動機缸套活塞磨損嚴重導致燒機油，是另外一回事瞭。總的來說，這些因素，都是燒機油的主要原因。所以，發動機燒機油的情況，要對癥下藥，務必作出理性的分析和判斷。提倡深度養護，以養代修；不誤診，不誤修。
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