1、發動機的動力來源活塞往下移動過程中,將空氣或者空油混合氣吸入氣缸中,然後活塞向上運動將空油混合氣體壓縮成可燃氣體,最後火花塞點火將其引爆。由此可見汽油質量、空氣質量以及發動機燃燒狀態都是影響噴油嘴積碳的因素。
2、質量好的汽油中膠、蠟等雜質少一些,空油混合氣體燃燒時產生的雜質也會對應少一些;較差的空氣吸入到發動機燃燒室後,會導致汽油燃燒不充分而形成積碳。
3、發動機長時間處於怠速狀態,或者長時間短距離行駛,車還沒有熱就已經停車瞭,這種發動機的燃燒狀態也容易加速噴油嘴的積碳。
1、發動機的動力來源活塞往下移動過程中,將空氣或者空油混合氣吸入氣缸中,然後活塞向上運動將空油混合氣體壓縮成可燃氣體,最後火花塞點火將其引爆。由此可見汽油質量、空氣質量以及發動機燃燒狀態都是影響噴油嘴積碳的因素。
2、質量好的汽油中膠、蠟等雜質少一些,空油混合氣體燃燒時產生的雜質也會對應少一些;較差的空氣吸入到發動機燃燒室後,會導致汽油燃燒不充分而形成積碳。
3、發動機長時間處於怠速狀態,或者長時間短距離行駛,車還沒有熱就已經停車瞭,這種發動機的燃燒狀態也容易加速噴油嘴的積碳。