1、汽油品質差（如含雜質過多、膠質含量過高、含硫量過高）不僅會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分而產生過量積碳，還存在堵塞油路、腐蝕部件（如燃油泵等）的隱患。直接影響正常混合氣的濃度，最終導致發動機故障燈點亮並伴有抖動現象的發生。
2、汽車上一般安裝有兩個氧傳感器，三元催化器前後各放一個。前氧傳感器的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時ECU電腦根據該信號調整噴油量和計算點火時間。後方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！所以如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞、松動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。而實際上，氧傳感器是一個相當耐用的部件，隻要燃油質量過關，它可以使用3年或更長的時間。所以新車的故障燈亮，不妨查看一下氧傳感器插頭是否松動。
3、空氣流量計將檢測吸入的空氣量轉換成電信號傳遞給發動機電腦，根據最佳空燃比，間接由ECU決定燃油量的多少。如果空氣流量傳感器或線路出現故障，發動機電腦將得不到正確的進氣量信號，從而不能進行正常的燃油量控制，進而造成混合氣過稀或過濃，發動機無法正常工作，有時還伴隨著發動機故障燈的點亮。雖然空氣流量傳感器失常不至於造成發動機無法啟動，但諸如怠速不穩、加速不良、進氣管回火以及排氣管冒黑煙等現象還是極有可能的。
4、市面上質量參差不齊的燃油和擁堵的城市交通使得汽車火花塞很容易產生積碳，火花塞積碳會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等不正常現象。
5、通常情況下，爆震分為有感爆震和無感爆震，在無感爆震的情況下，發動機電腦會根據爆震傳感器所采集的信號進行提前/滯後調節點火提前角，盡可能的消除爆震現象。但當無感爆震已經超過瞭發動機電腦可以調整的范圍時，發動機故障燈也會點亮報警。當然，影響發動機爆震的因素有很多，如所用燃油清潔度不夠、所用燃油辛烷值過低、空燃比超出規定范圍、發動機溫度過高、發動機燃燒室積碳嚴重等。
