1、大橋彎曲度受海流或潮汐影響。從力學的方面講述，曲線是相對更結實的，穩定性更好。由於跨海大橋受到水流的沖擊比較頻繁，因此需要更穩定的曲線形狀，來幫助大橋自身的長期維穩。例如杭州灣大橋在設計時，就貼合瞭潮汐漲落進行彎曲方向的設計，有效地緩沖瞭海流流動帶來的損害。
2、大橋需要根據海底地形有相對應的彎曲度。有人會以為海底是非常遼闊和平坦的，實際上海底地形是與地面地形類似的，有平緩有陡峭也有低凹，許多跨海大橋需要避開一些形勢險峻、建設難度大的地形。因此，正如在修建地上的公路、鐵路時會避開一些特殊地形，避開不平坦的海底地勢的彎曲的橋梁安全性能得到提升，穩定性也會更加優良，建設難度小投入也會比較少。
3、跨海大橋設計成彎曲度一定方面上是為瞭司機們考慮。有許多司機長途跋涉或長時間在直線道路駕駛，容易身體疲憊，心理上也容易產生厭倦感，再駕駛就比較危險瞭。這時候，有變化的道路狀況就能有效提高司機的註意力和緊張度，有助於司機安全駕駛，跨海大橋設計一定的彎曲度便是出於這一角度考慮。
以上就是跨海大橋為什麼不是直的原因瞭，通過以上的，是不是對跨海大橋之所以彎曲的原因有瞭新的認識呢，所以修建成一條彎曲的曲線，受到瞭自然和現實多種因素影響，並不是在浪費建材。
