1、測量前提是將車停在平地，無論汽車的發動機油底殼是哪種形狀，機油尺的位置是固定不變的，也就是說機油測量的是固定位置的液面高度。如果車輛停在斜坡上，油底殼內的機油必然會在低處聚集，在這種情況下測量必然不準，所以按照規定將車停放在平坦路面上，才能獲得準確的測量結果。
2、是熱車熄火後測量還是涼車測量，大多數的車輛隨車手冊上註明的都是“需關閉發動機後等待3-5分鐘後，進行檢查”。按照隨車手冊的方法測量肯定是正確的，但往往很多車主是停好車後就上樓，在早上第一次啟動時想起來要測量機油液位，但此時的車輛已經停放瞭一夜，不符合說明書的測量標準。根據經驗，涼車和熱車後熄火5分鐘後機油尺上的液位僅相差1-2mm。如果您隻是想查看機油液位的大概位置，就不必糾結用哪種測量方法；如果您想精確查看機油液位，那就平地熱車熄火等5分鐘後再測量吧，無論是汽車廠傢的維修手冊還是專業的維修技師，都是按照這個方法精確測量機油液位。
3、怎麼看機油液位最準確，機油液位在機油尺測量區上下線之間就能保證發動機和相關零件的正常運轉，這方面細節就不多說瞭。有些車主把機油尺拔出來就直接看油尺末端的刻度線，這是不正確的。在停車熄火幾分鐘後，雖然絕大部分機油已經回流到油底殼中，但機油尺上那些被曲軸攪動濺起的機油，依然會掛在機油尺上，這些機油經常和測量區的機油連在一起，導致誤讀的幾率很大。再次強調一下，一定要把機油尺插到底，如果機油尺沒到底，有可能曲軸箱的壓力把機油尺崩出來，機油到不會飛出來很多，但由於沒有機油尺的密封，曲軸箱直接和大氣相通，造成曲軸箱通風系統壓力不正常，會影響到發動機正常運轉。
4、認準機油尺，測量機油液位時可別拔錯油尺，在有些車型裡，發動機艙內有兩個油尺，一個是發動機油尺，另一個是變速箱油尺。雖然懂車的人一眼就能分清，但也不排除一些小白，誤將變速箱油尺當成發動機的瞭。
5、沒有油尺怎麼看，現在很車型都配備電子機油尺，有些車友質疑電子機油尺測量的準確性，隨著電子技術的不斷發展，可以說電子機油尺測量準確性不斷提高。在現在配備電子機油尺的車型中，測量步驟和條件各不相同，有的是平地熱車後熄火幾分鐘後通電查看。
