1、首先得瞭解故障燈的作用，就是指示發動機的某一個傳感器出現瞭故障。延伸到油改氣後故障燈亮，那麼我們通過解碼器解碼，大部分提示都是氧傳感故障（也有很少一部分是噴油嘴對地短路或斷路），也就是尾氣中的含氧量太高，已超出瞭原車電腦所控制的范圍，這時電腦就會通過故障燈來提示。
2、精通原車電路的師傅都知道，原車電腦是非常遲鈍的，這是為瞭保證發動機的穩定性能。當我們的車輛經過油改氣後，在發動機使用燃氣時，原車電腦通過氧傳感器給的電信號測算尾氣濃度會越來越稀，通過不斷的測算電腦會認為這個尾氣濃度是正確的，就會默認。但是當轉換到油路時尾氣中的氧含量會突然間減小，當電腦還沒有默認之前就會爆出故障，這時故障燈就會亮起。這就是油改氣後故障燈亮的原因。
3、所以因為天然氣與汽油的差別，還有現在的車型等原因一般來說這類故障時無法解決的，除非車輛燃氣所需要的混合氣非常濃或原車空濾器所經過的空氣非常少但卻達到瞭燃氣所要求的濃度，在這種情況下故障燈是不會亮的。
4、在這裡我想建議已買新車的朋友們，如果您打算油改氣還是改多點的，因為多點系統對油路的影響很小或沒有影響。另外，你是否裝有仿真器？如果有的話，請將仿真器上的一個電位器調一下即可。主要用於電噴汽車改裝LPG/CNG開環控制系統。當燃氣汽車轉換到燃氣狀態時切斷噴油嘴及燃油泵，同時向原車ECU送出噴嘴仿真信號以及氧傳感仿真信號使燃氣汽車在開環控制狀態下能夠正常運行。
其實因為目前油改氣市場混亂，而且沒有統技術標準，改裝技師的水平也是參差齊，建議一定要找有定技術經驗維修師傅進行專業調校，這樣才可以保證改裝效果，實現改裝節約目。
