1、鐵路運輸：動載量大，成本低，受季節變化影響小，雖中間環節多，靈活性、性應性差，但仍然是目前蔬菜運輸的主要方式。適用於大宗蔬菜的中、長距離運輸。
2、公路運輸：成本較高、運輸量小；路面不平時振動大，產品易受損傷，但具有較強的靈活性和適應性；它無須換包裝即可直送銷地，甚至可實現“門對門”地運輸；還可深入到非鐵路沿線的偏遠城鎮或工礦企業。這是其它運輸方式所不能替代的。隨著國道的不斷擴建、新建以及“綠色通道”的確立，公路中短途及長途運輸日趨發展。
3、水路運輸：成本低、較平穩、運載量大，但水運連續性差、速度慢，聯運中要中轉、裝卸，也會增加貨損。故而它隻適用於近距離運輸以及耐貯運蔬菜或蔬菜加工制品的遠距離運輸。
4、航空運輸：速度快、保質好、受損小，但運輸高，運量少。空運特別適於新鮮柔嫩、易受機械傷害而變質的高檔次蔬菜，如石刁柏、鮮食用菌和結球生菜等，有時也為特需供應作特運。
5、集裝箱運輸：可實現整件吊裝，不僅會極大地提高裝卸效率，更重要的是便於不同運輸方式之間的聯運，大有潛在的發展前景。
