1、五菱之光465發動機的用F6TC火花塞，B12發動機的用DK7RTC火花塞。每個品牌的火花塞型號是不同的，一般型號會映在火花塞外殼上。
2、汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
3、火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，並且容易因產生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發動機不易啟動，且在高速時容易發生“缺火”現象，故火花塞間隙應適當，一般蓄電池點火系統使用的火花塞間隙為0.7～0.8mm，個別火花塞間隙可達1.0mm以上。
需要註意的是瞭，采用的火花塞型號或熱值與發動機不相符，必然產生爆震和過熱，導致發動機轉速不穩或行駛無力。發動機在高速運轉中，單位時間內動力爆發產生的次數相對比中低速時要多得多。
