1、從機械原理和基本構造分析，幹式雙離合與濕式雙離合變速箱並沒有本質上的差別，不同之處在於雙離合箱摩擦片的冷卻方式。
2、濕式離合箱的兩組離合器片在一個密封的油槽中，通過浸泡著離合器片的變速箱油吸收熱量。
3、而幹式離合器的摩擦片則沒有密封油槽，通過風冷散熱。
4、雙離合變速箱的工作原理可以簡單理解為一個離合器對應奇數擋，另一離合器對應偶數擋。當車輛掛入一個擋位時，另一個離合器及對應的下一個擋位已經位於預備狀態，隻要當雙離合變速箱(DCT)前擋位分離就可以立刻接合下一個擋位，因此雙離合變速箱的換擋速度要比一般的自動變速箱甚至手動變速箱還快。
5、此外雙離合變速箱雖然內部復雜，但實際體積和重量相比自動變速箱而言並沒有比手動變速箱增加多少，因此裝備雙離合變速箱的車型不會為自己平添過多的負擔。
從以上文章我們就可以瞭解到，幹式雙離合與濕式雙離合變速箱並沒有本質上的差別，不同之處在於雙離合箱摩擦片的冷卻方式，感興趣的小夥伴可以瞭解一下的。
